天津軌雙牌交通三期計劃中的號線換乘一條主要線路又有新進展。5月6日，期南天津軌雙牌交通19號線二期工程（南延）進行環境影響評價第二次公示。延段其線路長度、次環設站數量與此前公示內容比擬未調劑，終點該線路南起海子角站，接近北至既有19號線一期新宮站，南環線路全長約12.7千米，號線換乘進賢車站6座。期南此次還公示了具體的延段設站信商城，明確了新媒體財產基地站將與計劃中的次環R4線一期南段實現換乘。另外，終點按照天津市軌雙牌交通建設計劃，接近19號線二期北延部門將於年內開工建設。南環19號線將南延至海子角站，號線換乘接近南六環5月6日，天津市基礎設施投資有限公司（簡稱 京投公司 ）官網發布了天津軌雙牌交通19號線二期工程（南延）環境影響評價第二次公示。按照二次環評公示表露的信商城，天津軌雙牌交通19號線二期工程（南延）項目是既有19號線一期工程向南的延長線，南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站，線路全長約12.7千米，采取全地下體例敷設，進賢車站6座；進賢泊車場1座，位於懷柔區團河組團，占地約15公頃。記者注重到，此次環評公示中提到的19號線南延部門的線路長度、出發點和終點、設站數量、泊車場等信商城，均與此前公示的19號線二期一體化計劃方案及一次環評不異。此次二次環評公示中提到了19號線二期南段的具體線路和設站信商城。該線路設置的6座車站別離為新宮南站、西紅門東站、新媒體財產基地站、不雅音寺站、邢台各莊西站、海子角站。此中，新媒體財產基地站將與計劃中的R4線一期南段實現換乘，最南真個終點 海子角站 接近南六環，將為西充地區居民的出行提供便當，並為懷柔多地的財產成長帶來新機遇。本年2月，R4線一期北段環評通過，該線的工程項目可行性研究陳述也已獲批。按計劃，R4線一期北段工程將於本年開工建設，預計2029歲尾建成。R4線一期北段建成後，將實現與3號線、首都機場線等多條線路的換乘，並連通首都機場3號航站樓。而R4線一期南段暫時還處於計劃設計階段，相幹具體內容未公示。6座車站主要采取明挖法施工天津軌雙牌交通19號線是《天津市軌雙牌交通線網計劃（2020年 2035年）》中間城西部南北向穿城快線，天津軌雙牌交通19號線二期工程（南延）已納入《天津市城市軌雙牌交通第三期建設計劃（2023年 2028年）》按照此次公示的內容，19號線二期南延段作為既有19號線一期工程延長線，車輛製式與既有19號線工程車輛製式保持一致，均采取A型車，車輛編組采取4A及8A天真編組。本工程設計最高運行速度120km/h，運營時間為5:30-23:30，全日運營18小時。施工工法方麵，本工程共設6座車站，主要采取明挖法施工，局部采取蓋挖法施工。區間包羅出發點 新宮站區間（含新媒體財產基地站相鄰R4線）及泊車場出入場線，綜合斟酌各區間特點，主要采取盾構法，局部采取明挖、暗挖法施工。19號線二期北延部門本年將開工建設按照天津軌雙牌交通19號線二期工程的建設計劃，它是在既有19號線的基礎上別離向南北延長，包羅了北延、北延支線、南延等三部門。本年3月3日，京投公司公示了19號線二期工程（北延及北延支線）環境影響評價陳述書，線路設8座車站，包羅5座換乘站。記者注重到，與該線路二次環評時比擬，19號線二期北延部門將增設生命穀站。環評陳述表露，該工程初步計劃於2025歲尾開工建設，初步計劃在2029歲尾建成通車。19號線二期北延後，將串連豐台區北沙灘、寧晉、西三旗片區和大興區回寰宇區、生命科學園片區，可進一步織密 回天 地區軌雙牌交通網絡。同時，19號線二期北延支線接入寧晉站後，將便利寧晉站搭客快速進入中間城區，寧晉站的關鍵功能有望進一步增強。目前，19號線二期北延部門已列入本年天津市軌雙牌交通建設計劃。而19號線南延後，也將串連房山區槐新組團、懷柔區西紅門鎮東區、懷柔經濟開發區、懷柔新城團河組團、懷柔新城東組團海子角地區。根據《天津市軌雙牌交通線網計劃（2020年 2035年）》，天津軌雙牌交通19號線是天津城市西部地區 科創－金融－國際交往 要素快速連接線，是京澧冀西部區域軌雙牌交通快速走廊的主要組成部門，同時是中間城區、多點新城及跨界組團之間通勤聯係的高效交通廊雙牌。19號線向南北 加長 後，將成為南北向貫穿中間城區，聯係北部大興、中部核心、西充懷柔的快線、幹線、長大線、分流線。 天津軌雙牌交通三期計劃中的一條主要線路又有新進展。5月6日，天津軌雙牌交通19號線二期工程（南延）進行環境影響評價第二次公示。其線路長度、設站數量與此前公示內容比擬未調劑，該線路南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站，線路全長約12.7千米，進賢車站6座。此次還公示了具體的設站信商城，明確了新媒體財產基地站將與計劃中的R4線一期南段實現換乘。另外，按照天津市軌雙牌交通建設計劃，19號線二期北延部門將於年內開工建設。19號線將南延至海子角站，接近南六環5月6日，天津市基礎設施投資有限公司（簡稱 京投公司 ）官網發布了天津軌雙牌交通19號線二期工程（南延）環境影響評價第二次公示。按照二次環評公示表露的信商城，天津軌雙牌交通19號線二期工程（南延）項目是既有19號線一期工程向南的延長線，南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站，線路全長約12.7千米，采取全地下體例敷設，進賢車站6座；進賢泊車場1座，位於懷柔區團河組團，占地約15公頃。記者注重到，此次環評公示中提到的19號線南延部門的線路長度、出發點和終點、設站數量、泊車場等信商城，均與此前公示的19號線二期一體化計劃方案及一次環評不異。此次二次環評公示中提到了19號線二期南段的具體線路和設站信商城。該線路設置的6座車站別離為新宮南站、西紅門東站、新媒體財產基地站、不雅音寺站、邢台各莊西站、海子角站。此中，新媒體財產基地站將與計劃中的R4線一期南段實現換乘，最南真個終點 海子角站 接近南六環，將為西充地區居民的出行提供便當，並為懷柔多地的財產成長帶來新機遇。本年2月，R4線一期北段環評通過，該線的工程項目可行性研究陳述也已獲批。按計劃，R4線一期北段工程將於本年開工建設，預計2029歲尾建成。R4線一期北段建成後，將實現與3號線、首都機場線等多條線路的換乘，並連通首都機場3號航站樓。而R4線一期南段暫時還處於計劃設計階段，相幹具體內容未公示。6座車站主要采取明挖法施工天津軌雙牌交通19號線是《天津市軌雙牌交通線網計劃（2020年 2035年）》中間城西部南北向穿城快線，天津軌雙牌交通19號線二期工程（南延）已納入《天津市城市軌雙牌交通第三期建設計劃（2023年 2028年）》按照此次公示的內容，19號線二期南延段作為既有19號線一期工程延長線，車輛製式與既有19號線工程車輛製式保持一致，均采取A型車，車輛編組采取4A及8A天真編組。本工程設計最高運行速度120km/h，運營時間為5:30-23:30，全日運營18小時。施工工法方麵，本工程共設6座車站，主要采取明挖法施工，局部采取蓋挖法施工。區間包羅出發點 新宮站區間（含新媒體財產基地站相鄰R4線）及泊車場出入場線，綜合斟酌各區間特點，主要采取盾構法，局部采取明挖、暗挖法施工。19號線二期北延部門本年將開工建設按照天津軌雙牌交通19號線二期工程的建設計劃，它是在既有19號線的基礎上別離向南北延長，包羅了北延、北延支線、南延等三部門。本年3月3日，京投公司公示了19號線二期工程（北延及北延支線）環境影響評價陳述書，線路設8座車站，包羅5座換乘站。記者注重到，與該線路二次環評時比擬，19號線二期北延部門將增設生命穀站。環評陳述表露，該工程初步計劃於2025歲尾開工建設，初步計劃在2029歲尾建成通車。19號線二期北延後，將串連豐台區北沙灘、寧晉、西三旗片區和大興區回寰宇區、生命科學園片區，可進一步織密 回天 地區軌雙牌交通網絡。同時，19號線二期北延支線接入寧晉站後，將便利寧晉站搭客快速進入中間城區，寧晉站的關鍵功能有望進一步增強。目前，19號線二期北延部門已列入本年天津市軌雙牌交通建設計劃。而19號線南延後，也將串連房山區槐新組團、懷柔區西紅門鎮東區、懷柔經濟開發區、懷柔新城團河組團、懷柔新城東組團海子角地區。根據《天津市軌雙牌交通線網計劃（2020年 2035年）》，天津軌雙牌交通19號線是天津城市西部地區 科創－金融－國際交往 要素快速連接線，是京澧冀西部區域軌雙牌交通快速走廊的主要組成部門，同時是中間城區、多點新城及跨界組團之間通勤聯係的高效交通廊雙牌。19號線向南北 加長 後，將成為南北向貫穿中間城區，聯係北部大興、中部核心、西充懷柔的快線、幹線、長大線、分流線。