據了解，廣州隨著《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的打造實施，廣州鐵路樞紐發展到“一心五向”14個高鐵站或城際鐵路站，世界實現多點到發。合交“一心五向”14個高鐵站分別為：中心樞紐群——廣州站、通樞廣州東站，廣州東向樞紐群——黃埔站、打造新塘站、世界增城站，合交南向樞紐群——南沙站、通樞慶盛站，廣州西向樞紐群——廣州南站、打造佛山西站，世界北向樞紐群——廣州白雲站、合交廣州北站、通樞白雲機場站，東北向樞紐群——從化站、知識城站。同時，以國際先進城市中心火車站標準，打造廣州站、廣州東站、廣州白雲站，構建“三站一體”、緊密聯動的中心城市組合樞紐，形成“多站布局、多點到發、客內貨外、互聯互通、站城融合、綠色智能”的客運樞紐格局。據悉，未來一段時間，廣州鐵路樞紐將形成輻射全國10個方向的對外戰略通道格局，進一步強化廣州樞紐在國家鐵路網的功能定位和國內服務輻射能力。廣州—長沙—北京通道：京廣高鐵。廣州—南昌—北京通道：廣汕鐵路、贛深高鐵。規劃研究贛深高鐵南沙支線。廣州—汕尾—上海通道：廣汕鐵路、杭深鐵路、滬杭高鐵銜接東南沿海高鐵。廣州—深圳—香港通道：廣深港高鐵、在建廣州至廣州南聯絡線。廣州—珠海—澳門通道：利用廣珠城際鐵路形成廣州—珠海—澳門高速鐵路通道。規劃建設廣佛江珠城際、廣珠高鐵。廣州—茂名—海口通道：在建深江鐵路-江湛鐵路和在建廣湛高鐵銜接規劃建設湛海鐵路。廣州—南寧—昆明通道：南廣鐵路銜接南昆鐵路。廣州—貴陽—西寧通道：貴廣鐵路、規劃研究貴廣鐵路廣寧聯絡線。廣州—梅州—杭州通道：規劃建設廣河高鐵銜接龍梅龍高鐵至杭州。廣州—永州—重慶通道：規劃研究京廣輔助通道廣清永高鐵。樞紐內互聯互通，廣州鐵路樞紐中轉運輸效率將進一步提升。廣鐵集團稱，粵港澳大灣區將建設全球最密集、最完善的鐵路交通網。到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建裏程達4700公裏，全麵覆蓋大灣區中心城市、節點城市；到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建裏程達5700公裏，覆蓋全部縣級以上城市。屆時，廣州至大灣區主要城市30分鍾可到達，與省內主要城市可1至2小時互達，至鄰近省會城市3小時互達，與長三角、成渝城市群4至6小時互達。