起跑燈滅後維斯塔潘壓製諾裏斯守住領先，邁邁凱被壓製的阿密諾裏斯於不久後衝出賽道，使前五名變成維斯塔潘、倫無攬冠連勝安東內利、敵姿奪第皮亞斯特裏、態包特裏拉塞爾與阿爾本；隊伍後段發生勞森與杜漢的亞皮亞碰撞，使勞森脫離隊列，本勇杜漢也因賽車爆胎而隻能在經過慢行後於連續彎道退賽並讓賽會啟動為時約2圈的邁邁凱虛擬安全車。兩位邁凱倫車手在虛擬安全車於第4圈結束後立即發動攻勢，阿密使皮亞斯特裏晉升至第二，倫無攬冠連勝諾裏斯回到第五，敵姿奪第之後賽會雖通知車手可使用DRS讓諾裏斯的態包特裏攻勢延續下去，但所有車手也收到強烈對流雨勢可能會在第20圈以後出現的亞皮亞天氣預報。皮亞斯特裏在超越安東內利後持續與維斯塔潘展開差距在1秒以內的本勇攻防戰，雖然皮亞斯特裏透過DRS頻頻進攻，邁邁凱但維斯塔潘的嚴密防守讓皮亞斯特裏直到第14圈起跑直線才得以超越，使以場中最快速度前進的諾裏斯得以接近，並在1圈後以同樣的方式開始與維斯塔潘廝殺。展開全文諾裏斯雖好不容易在第18圈超越維斯塔潘，但皮亞斯特裏在兩位車手廝殺的期間迅速以場中最快單圈構築出近9秒優勢，不久後雖有車手在第20圈回報上空似乎出現雨勢，但場中仍暫時按兵不動，並由博托萊托開啟本場大賽的進站窗口。而在賽道上空雲層開始減少下，領先集團也開始依照原定計劃展開進站，但比爾曼在第29圈發生動力單元異常被迫退賽，讓賽道因而啟動為時1圈餘的虛擬安全車，使拉塞爾在這波進站潮裏超越維斯塔潘，角田裕毅則是因進入維修區時超速而被賽會開出5秒罰單。博托萊托也在第33圈回報賽車動力單元異常並停在大直線，使賽道再一次出示約1圈的虛擬安全車，不久後兩位悶了許久的法拉利車手朝塞恩斯發動攻勢，使塞恩斯一口氣掉了兩個位置。兩位麥隊車手在進站潮後繼續以領先姿態巡航，並以皮亞斯特裏在前、諾裏斯在後的隊形拿下本賽季第二次前兩名完賽，讓6戰4勝且寫下3連勝的皮亞斯特裏繼續擴大積分優勢，拉塞爾雖力阻維斯塔潘站上頒獎台最後一席，但與兩位麥隊車手有著30秒以上的大差距。阿爾本的第五名使威廉姆斯車隊成為另一大贏家，第六名以後的積分圈車手依序為安東內利、追趕無果的勒克萊爾與漢密爾頓、塞恩斯，角田雖被加罰5秒，但仍以0.168秒差保住最後一席，由於賽會在賽後需調查塞恩斯與加斯利的疑似黃旗違規，以及漢密爾頓與塞恩斯在最後一圈的碰撞，使正式排名需要一段時間後才能確定。