專家解答：空中加油機是加油機樣進行加油用於在空中對航行中的飛機(直升機)增補燃油的飛機。空中加油的空中目的是增年夜飛機的航程和續航時間。1949年，加油機樣進行加油英國和美國別離研製出實用的空中空中加油裝配。此外，加油機樣進行加油蘇聯也研製出近似插頭錐套式的空中空中加油裝配。空中加油機多由運輸機或轟炸機改裝而成。加油機樣進行加油根據差別的空中空中加油裝配，加油機的加油機樣進行加油加油步伐也略有差別。關於錐套式加油裝配來講，空中加油機上裝有一根長20-30m的加油機樣進行加油軟管。軟管一端與貯油箱雷同，空中另一端裝一錐套，加油機樣進行加油經由過程絞盤可以收放。空中受油機機頭或機翼前緣裝有一根可伸縮的加油機樣進行加油或固定的受油管。受油機飛到加油機後下方適當位置，將受油管伸進錐套，錐套內一組由彈簧作動的肘節即主動捉住受油管管嘴。這時加油管結尾的單向活門正好被受油管頂開，燃油最先主動流進受油機。加完油後受油機減小航行速率，使受油管與錐套脫開。這套空中加油裝配也可裝在流線型短艙內。由戰鬥機攜帶在機身上麵，用來給同類戰鬥機加油，俗稱“搭檔加油”。關於伸縮杆式加油裝配來講，加油機尾部裝有一根與拉杆天線近似的可伸縮半剛性加油杆。第一節杆的結尾對稱地裝有兩個夾角為130度擺布的V形舵麵，用來節製加油杆的位置。由機飛到加油機後下方的受油位置時，加油機尾部通明輪，的操作員便節製加油杆的伸縮和舵麵的偏轉來調解加油杆位置，使杆結尾與受油機座艙後的受油口相接，主動鎖定後卻最先加油。專家先容：嶽江鋒，原中國國防科技信息中央軍事刊物主編，卒業於解放軍國防科技年夜學，曾在軍中退役20餘年，現為某軍工研究所高級工程師、名目總師，獲部隊科技前進二等獎1項，三等獎3項，在多家收集媒體揭曉文章百餘篇，並開辦了“嶽江鋒軍事”公家號，文筆活潑，涉獵寬泛，領有較高的存眷度和點擊量。出品：中國科協光亮網郵箱：kepu@gmw.cn德律風：010-58926437地址：北京市東城區珠市口東年夜街5號郵編：100062