監製：光亮網科普事業部近日，俄羅俄羅斯《動靜報》報道，機究竟新俄羅斯空軍行將領有第二架新型航行雷達——A-100“輔弼”預警機。何處需要催生的俄羅“輔弼”A-100原型機家喻戶曉，因為俄羅斯幅員廣寬，機究竟新出格是何處在高緯度的北極地域，缺乏持續高空雷達籠罩，俄羅是機究竟新以預警機的投入可以或許有用彌補高空雷達之間的空缺，出格是何處在公布"北極戰略"之後，俄羅斯增強了在北極地域的俄羅軍事和經濟勾當，預警機的機究竟新作用就變得越發主要。俄軍從蘇軍手上繼續了約莫22架A-50預警機，何處這些飛機到今朝為止曾經退役了30餘年。俄羅雖然近年來俄軍曾經對此中6架曾經舉行了古代化進級，機究竟新進級為A-50U型，何處但在總體上照舊難以滿意需要。在2000年以色列想結合俄羅斯將"費爾康"預警探測體係集成到伊爾-76運輸機上研發A-50EI，以求關上亞洲市場。原本就提出近似A-50EI技能方案的俄國防部，趁勢推出了A-100預警機名目。2004年4月，俄羅斯簽訂總統令，A-100正式最先研發過程，名目代號“輔弼”。整個名目由結合航空製造集團、結合儀器集團、金剛石·安泰集團等企業配合執行。2017年11月，A-100實現首飛。體壯眼更亮的“輔弼”與A-50比擬，A-100有了不小的革新。起首A-100預警機的載機平台得到了提高。A-100新型預警機是基於伊爾-76MD-90A軍用運輸機平台改裝的，該運輸機平台接納PS-90A渦輪電扇策動機。相較於A-50接納的老伊爾-76，航程和載荷能力獲得提高，航程提高了約2000公裏，有用載荷增長10噸，接納“圓頂-3”全部字飛控和導航體係，年夜年夜加強主動化水平，另有玻璃化座艙的設計、新質料和布局的使用升高飛機分量等特點。其次在機載雷達上，A-50U的機載雷達為傳統的三坐標雷達，可以或許在350公裏外發明發射截麵積小於5平米的飛機，可以或許同時跟蹤處置懲罰300個方針。而A-100預警機繼續了A-50一部門成熟的設計，仍舊接納背負扭轉天線罩，但安裝的是VegaConcern公司的Premier有源相控陣雷達，出格是接納了怪異的雙麵陣列設計，它的雷達罩外部安裝了兩部雙埠反麵絕對組合在一路的雷達，此中一壁為S波段雷達，重要用於遠間隔的搜刮預警和方針跟蹤鎖定，另一壁則為專門優化過的UHF波段反隱身雷達，重要用於在高科技戰役中探測諸如F22等五代戰鬥機以及B2等隱身戰機。據悉，A-100對小型空中方針的探測間隔到達600公裏，對海探測間隔到達400公裏，雷達罩每5秒扭轉一次，可以或許同時跟蹤300個方針，並對此中50個方針舉行中繼進犯。別的，A-100還可以或許在不觸及語音通訊的環境下以全主動模式傳輸方針數據，並領有世界上並世無雙的輻射穿透能力，根據俄方的說法，此刻想要經由過程電子戰讓滋擾旌旗燈號“沉沒”新型預警機，險些不成能了。據悉，A-100預警機的研製和測試規劃在2024年實現。在那之後，將最先投入批量出產，以替代上一代的A-50及其進級型A-50U預警機。軍事小辭書A100預警機：該預警機是俄羅斯研製的新一代預警機，代號“輔弼”，以76MD-90A軍用運輸機為平台，機載雷達接納了怪異的雙麵陣列設計，此中一壁為S波段雷達，另一壁則為專門優化過的UHF波段反隱身雷達，可有用探測各種隱形方針。