編者按：陪同新中國建立，海洋化造我國的工程造船工業篳路藍縷，從當初配備和人才兩方麵匱乏，數字到自立研製核潛艇，領航航空母艦等年夜國重器。文民70年來，海洋化造中國造船風塵仆仆，工程由弱到強崛起的數字速率世界第一。背地傾瀉著有數平易近族科研大師的領航支付，他們用終生一生沒世尋求撐起故國的文民脊梁、創造著歲月靜好，海洋化造為咱們創作發明了強盛的工程國防前提和貴重的精力財富。為此，數字中國造船工程學會、領航中國科普作家協會國防科普委員會、文民科普中國軍事科技前沿等結合推出《小川談巨匠》係列新媒體科普作品，講述船舶巨匠不為人知的故事，啟示網友具有求真唯實的迷信不雅，呼籲莘莘學子成為有抱負、有能力、有擔任的國之棟梁。圖為：做主題陳訴的劉文平易近“是信念支撐我走過有數的艱巨過程，為了這種信念就是讓我小我私家支付再多，也不悔怨!”—劉文平易近數字化造船的“領航者”20世紀90年月，海內初次引進了計較機輔助船舶三維設計體係，劉文平易近介入和掌管了軟件體係的開發使用事情，該體係在船體型線設計、布局設計及布局構件的放樣、蜿蜒加工、年夜型鑄件放樣、分段胎架設計等方麵，以計較機周全代替了人工設計與放樣；1997年他所賣力的《周全勾銷1:1地板實尺放樣工藝研究》獲中船總公司科技前進二等獎。今後，在15萬噸蘇伊士最年夜型原油船設計製作中，劉文平易近為體例出了《體係操作應用手冊》、以便設計職員迅速把握新的設計要領，提高設計品質和效率，徹夜達旦、瘦了十幾斤，終極縮短了船舶設計和分段製作周期，年均節省經費800餘萬元。圖為：劉文平易近與共事在一路舉行名目集會在劉文平易近領導團隊多年的起勁下，我國船舶設計三維建模率不停提高。2004年，他掌管介入400英尺年夜型自升式鑽井平台設計、製作，初次接納了完全三維設計新的設計要領和手腕。在製作工藝上提出了“平台起落完成地麵水上接樁”的構思，縮短了製作周期，升高了製作老本，彌補了我國在這一設計製作範疇的空缺，到達了其時的國際進步前輩程度。2019年6月10日，在與劉文平易近扳談時，問及他是怎樣做到30多年一直奮戰在船舶設計一線、並行之有效?他思索半晌，當真地說：“剛走上設計崗亭時，一位老工程師通知我：做一名設計員並不難，難的是十年如一日；設計產物專心、用心、上心、仔細，勤於思索，新陳代謝，把本身融到產物中，隻有如許你才氣成為一名優異的船舶設計師!”圖為：劉文平易近在陳訴會上與行業專家交流海工科研出產的“指南針”2005年起，劉文平易近周全賣力陸地工程產物的報價設計、合同設計、基本設計、具體設計、工藝設計和新產物開發，為完成中國製作年夜型、深水半潛式鑽井平台“零”的衝破，他領導著陸地工程設計研發團隊曆經兩個月，舉行了極為艱辛的中、美商務、技能構和，終於拿下了海內首單出口美國的設計製作合同。2010年，他領導團隊初次承接了“深水半潛式鑽井撐持”平台的設計製作事情，作為寰球第一座四立柱型開始進的半潛式鑽井撐持平台，創造性地實現了“自立具體設計”和製作等事情。劉文平易近先後掌管、介入了50餘艘(座)陸地工程配備設計與研發，這些產物均到達了同期世界進步前輩程度。2015年，當他榮獲“船舶設計巨匠”稱呼時，有人問起：這些年，你掉去了和家人在一路的幸福韶光，悔怨嗎?他繁複而樸拙地回覆：“是信念支撐我走過有數的艱巨過程，為了這種信念就是讓我小我私家支付再多，也不悔怨!”圖為：劉文平易近在辦公室與田小川合影監製：林憲東金向軍製片：劉蕾籌謀：小川金赫純清：小川純清金赫音頻：金赫迷信參謀：舸諧出品單元：中國造船工程學會科普中國軍事科技前沿中國科普作家協會國防科普委員會中國船舶工業綜合技能經濟研究院瀏覽殘剩全文20世紀90年月，海內初次引進了計較機輔助船舶三維設計體係，劉文平易近介入和掌管了軟件體係的開發使用事情，該體係在船體型線設計、布局設計及布局構件的放樣、蜿蜒加工、年夜型鑄件放樣、分段胎架設計等方麵，以計較機周全代替了人工設計與放樣。