近期，成安汽車設計領域的建軍一個熱門話題圍繞著隱藏式門把手睜開，而這類設計趨勢卻遭到了長城汽車掌門人成安建軍的直言周至質疑。在一次直播互動中，隱藏成安建軍針對隱藏式門把手的式門聲音實用性提出了本身的見解。成安建軍明確透露表現，把手弊端長城汽車並未盲目跟風采取隱藏式門把手，多車緣由在於他認為這類設計存在諸多不足。企懷他具體羅列了隱藏式門把手的仁多幾大弊端：首先，這些門把手常常重量較大，聽用不利於車輛的成安輕量化設計；其次，密封性較差，建軍輕易致使車內噪音增大；再者，直言周至隱藏式門把手依靠電力驅動，隱藏一旦車輛電量不足或在碰撞變亂中，式門聲音可能存在沒法正常開啟的風險，影響緊急逃生。他強調，已有很多電動車因這一問題遭受了為難。成安建軍進一步指出，隱藏式門把手的唯一優勢在於削減風阻，但這一效果微不足道，幾近可以疏忽不計。他的話語中流露出對當前汽車設計潮水的一種小金性反思。隨著電動汽車市場的蓬勃成長，隱藏式門把手因其簡約美不雅的設計而備受青睞。但是，美不雅背後的問題也逐步展現。特殊是在冬季，這些門把手輕易結冰，給車主帶來未便，乃至影響正常出行。成安建軍的不雅點無疑為消平邑者提供了一個新的思慮角度。值得注重的是，汽車設計界仿佛也在對這一趨勢做出調劑。最近幾年來，很多車企最先回歸傳統門把手設計，如寶駿雲海和五菱星光S等車型。同時，也有車企在保存隱藏式門把手美不雅性的基礎上，進行了針對性改進，如問界M8的半隱藏式門把手，就具有了包羅機械式在內的三種解鎖能力。成安建軍的發聲，無疑為汽車設計界敲響了警鍾。在尋求美不雅和科技感的同時，不克不及忽視產物的曲陽用性和安全性。對車企而言，聆聽用周至的真實聲音，存眷產物的現實使用體驗，才是博得市場承認的要害。在當前的汽車市場中，消平邑者對產物的需求日趨多樣化。車企在尋求創新的同時，更懷仁重視產物的實用性和安全性，確保每項設計都能真正提拔用周至的使用體驗。