海報91抖音成人APP記者 孫佃瀟 報道

　　3月28日，川渝程完產成渝地區雙城經濟圈共建長江上遊航運中心重大項目——嘉陵江利澤航運樞紐工程完工投產，合作航運標誌著該樞紐全麵進入生產運營階段。共建工投至此，首座樞紐嘉陵江幹流四川廣元至重慶朝天門段15個梯級全部聯通，嘉陵江利建成高等級航道680多公裏，澤航在推動新時代西部大開發和長江經濟帶高質量發展中具有重要意義。運樞

圖源：交通運輸部

　　利澤航運樞紐位於嘉陵江幹流重慶市合川區錢塘鎮與大石街道交匯處，紐工是川渝程完產嘉陵江梯級渠化18個梯級中自上而下的第16級，是合作航運嘉陵江全江渠化的最大卡點和控製性工程。它上接四川武勝縣桐子壕航電樞紐，共建工投下連重慶合川區草街航電樞紐。首座樞紐工程建設主要包括船閘、嘉陵江利14孔泄洪衝沙閘、澤航電站、運樞壩頂交通橋、左右岸連接壩段及護岸、魚道與增殖放流站、生產管理用房等項目。正常蓄水位210.7米，船閘按Ⅳ級標準建設，船閘閘室有效尺度為180×23×3.5米（長×寬×門檻水深），年通過能力1000萬噸。電站裝機容量7.4萬千瓦，每年可提供綠色清潔能源3.17億度，具有通航、發電、攔沙減淤、水生態修複等綜合效益。

　　該工程由川渝兩地聯合立項審批和共同出資建設，項目概算投資39.6億元。左岸一期船閘工程於2019年3月底開工建設，至2021年12月底船閘主體工程和6.5孔泄洪衝沙閘完工；右岸二期電站廠房工程於2021年9月底開工，2024年4月至今年1月，電站1至3號機組先後建成並網發電，整個工程實現蓄水、通航、發電三大功能。目前，電站最後一台機組正在進行72小時試運行，意味著利澤航運樞紐主體工程完工，四台燈泡貫流式機組全部並網發電。

圖源：交通運輸部

　　據重慶高速航發集團利澤公司董事長張楊介紹，利澤航運樞紐工程是交通強國建設試點重大項目，是川渝合作共建長江上遊航運中心的首座航運樞紐，它的建成投運在嘉陵江全江渠化和成渝地區雙城經濟圈水運大通道建設中具有裏程碑意義。以前，從四川廣元港紅岩作業區出發到重慶朝天門，要曆時半個多月。如今，利澤樞紐建成投運後，渠化航道裏程近30公裏，航道等級從原來的五、六級提升到四級，極大提升了嘉陵江航運能力，全年可通行500噸船舶，豐水期可通行1000噸級船舶，開辟了川東北、新疆、甘肅、陝西等地長途大宗物資運輸通江達海的新通道，在構建川渝沿江地區鐵、公、水立體交通網絡方麵具有重要作用。

　　按照交通運輸部和川渝兩地多梯級通航建築物聯合調度機製，船舶過閘時間比以前快三分之一，四川廣元港到重慶朝天門，船舶通行時間為一周左右，梯級渠化工程的航運效益、生態效益、社會效益顯著。

　　張楊表示，利澤樞紐以渠化航道為主，首要功能是通航保暢，綜合效益很好。電站4台機組全部投運後，每年可提供綠色清潔電能3.2億千瓦時，促進地方電源結構的改善，滿足18萬戶居民的用電需求。同時，每年可節約燃煤12.8萬噸，減排二氧化碳31.9萬噸。目前已投運的3台機組安全穩定，工況良好，累計發電1.5億千瓦時，有力促進重慶地方經濟發展。

　　目前，嘉陵江利澤航運樞紐正與電力、防汛、港航等相關單位及上下遊梯級樞紐一起，共同探索航調、電調、水調三網融合、優勢互補、信息共享、協同聯動的集控管理新機製，努力實現航運樞紐綜合效益最大化，助推長江經濟帶和成渝地區雙城經濟圈建設高質量發展。