2025年，加價受到汽車市場壓力衝擊的日係不僅僅隻是轎車及SUV，其實MPV市場也是真住賽戰火硝煙濃厚。比如上汽大眾威然已來到20萬內，那降上汽通用別克GL8也來到18萬左右。奧萬包括比亞迪騰勢D9 DM都優惠達7.4萬。德賽跌落對日係的加價多款MPV造成的市場壓力也非常強悍，下麵看一下，日係本田以及豐田的真住賽MPV如今的市場行情。

▶▶廣汽豐田賽那

賽那在當初上市時受市場關注熱度非常高，甚至一度加價才能提的奧萬一款車型，即便放到現在，德賽跌落此車的加價市場銷量依然比較穩。2024年累計9萬台，日係上月銷量4,真住賽803台。曾經加價的車如也有了不錯優惠，官方指導價29.98萬至35.98萬，最大降幅23%-優惠上達7萬上下。

賽那此車基於豐田TNGA-K平台打造，在空間性能、售後維修成本、實用性方麵都表現較好。曾經加價5萬-8萬，如今最低裸車已來到23萬至34萬區間。豐田賽那有著較為不錯的空間性能，車長5,165mm/軸距3,060mm。不過內飾的硬塑料麵積確實比較可觀，在儲物空間方麵的能力，也並不像漢蘭達那麽強勢。

動力性能上，采用豐田2.5L雙擎混動動力，百公裏綜合油耗6升，其實測油耗也不過為6.5升至7.5升之間，豐田的混動係統，燃油經濟性做的還比較。並且賽那的相關投訴，所涉及到的硬件部位基本沒有。主要有座椅故障、服務態度不解決問題、門窗異響、電瓶故障、部件開裂等一些軟件類問題。

▶▶一汽豐田格瑞維亞

此車基本與豐田賽那是屬於兄弟車型，在市場中，格瑞維亞的市場銷量同樣也比較濃厚。當初剛上市時也出現過加價情況，2024年格瑞維亞全年銷量7.9萬台。憑借著豐田的品質，再結合2024年此車加上較好的優惠，市場銷量一直都較為不錯。

官方指導價29.98萬至36.38萬，在價格上與豐田賽那也相仿，最大降幅15%（優惠4.5萬左右），甚至個別地區可能會更大，最低裸車25.4萬至37.2萬。格瑞維亞車長5,175mm/軸距3,060mm，在動力性能上與豐田賽那是一樣的。

經過市場驗證，此次的空間性能、燃油經濟性、整體駕駛品質以及操控性能方麵都有著較為不錯的表現。如今全係的車型均為雙擎混動版本車型，在市場中比較走量的車型會比較極端。首先第一個為入門的舒適版本車型，其次為高配的尊貴版本車型，丐版版本車型主打實用性能。

高配版本的尊貴版本車型，配置更為豐富，主要在安全性能、舒適性能等方麵的配置會更好。此車的投訴故障也並不多，所涉及到的主要投訴內容有汽油箱異響、漆麵起泡開裂、車身生鏽、銷售承諾不兌現。所涉及到的問題都不是什麽大問題，在三大件方麵投訴幾乎沒有。

▶▶東風本田艾力紳

本田艾力紳在市場中的名氣、市場保有量、市場保值率方麵都極為不錯，不過最近幾年的市場銷量遠不如曾經。2021年市場銷量超過5萬台，24年隻有2萬台，現平均月銷量也不過是500-1,000台左右。官方指導價27.98萬至33.18萬，最大降幅31%-優惠8.8萬上下，最低裸車19萬至24萬區間。

艾力紳在車身尺寸以及空間性能上都表現較好，而且後備箱的儲物能力也較強。車長4,951mm/軸距2,900mm，最小轉彎半徑5.4米。後懸掛采用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，為後備箱的空間提升了做好了保障，而且後排座椅還可以折疊收納。

采用的動力為2.0L的油混係統，為本田第四代iMMD的混動係統。搭載電子無級變速箱+單電機，發動機最大功率146匹馬力，電機最大功率184匹馬力，綜合油耗6升。本田的混動係統，燃油經濟性方麵也較好，實測油耗在6.5升至7升左右。

在基礎性的配置方麵，艾力紳的表現還說的過去，相對來說略微弱勢一些。標配6個安全氣囊、後部駐車雷達、倒車影像。在市場中比較走量車型為低配的經典版以及舒適版，另外就為高配的豪華版本車型。市場關注熱度最高的為次低配的舒適版本車型，因為配置較為豐富。

艾力紳在市場中的投訴毛病多嗎？

此車主要涉及到發動機異響、無零配件、車身生鏽以及購車手續不齊全。同樣在底盤懸掛、發動機、變速箱方麵投訴較少。

▶▶廣汽本田奧德賽

奧德賽定位為中型MPV與艾力紳一樣定位，不過並沒有艾力紳那麽大。如今奧德賽的市場銷量也在變弱，2024年全年累計3.2萬台，不過奧德賽的品排名氣要略大於艾力紳。官方指導價23.58萬至43.98萬，最大降幅33%-約優惠7.7萬上下，最低裸車15.9萬至36萬，奧德賽的優惠力度也比較偏大，遠大於2024年。

車長4,861mm/軸距2,900mm，最小轉彎半徑5.4米，同樣奧德賽的後懸掛也采用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，保證了後排的儲物空間，座椅也可以進行折疊收納。

在動力係統上與艾力紳保持一致，其實奧德賽的空間質感、實用性、裝載能力、燃油經濟性等方麵的表現都還不錯。此車的投訴內容也不多，主要有影音係統故障、服務態度問題、銷售承諾不兌現等。

在如今，日係MPV確實麵對的競爭對手非常多，有很多其他品牌的MPV車型優惠力度都比較大。比如起亞嘉華作為進口車型，也都已經來到23萬左右，國產自主品牌的上汽榮威iMAX8 DMH，也來到16萬左右，廣汽傳祺M8領秀版+大師版+宗師版的性價比都較為不錯。有競爭就有壓力，保市場、保銷量、降低利潤、增大優惠，也是正常的商業行為。