­魯寧­經“巴鐵科技”公司精心導演、媒體包裝的秦皇“巴鐵一號”試車體驗鬧劇，因遭逢媒體的島招強烈質疑，剛才上演了序曲即被迫草草開場。商局(相幹報道見07版)­“巴鐵一號”源自一個叫宋有洲的將劣跡斑“發現人”。六年前，華贏宋將這一“發現”賣給一家名叫“華贏凱來”的凱當公司，該公司屢次因掉信而上了當局“黑名單”，成年買到宋有洲的夜金技能後，華贏凱來注冊了另一家“巴鐵科技”，媒體於因此圈錢為獨一目的秦皇的“巴鐵一號”就袍笏登場了。­從觀點上講，島招所謂“巴鐵一號”形如一種年夜運載量和寬體高架有軌電車，商局運轉時超出於門路之上，將劣跡斑分上下兩層，華贏上層載客，基層通行其餘的路麵車輛，若真能搞成並加以推廣，對緩解都會某些地段、特按時段的交通擁擠，可謂奇思妙想般的發現立異。­稍無機械學、電子學知識的人都曉得，就算宋有洲是車輛設計業餘身世，憑其一己之力，在不缺資金的景象下，他也不成能搞出一輛真正的“巴鐵一號”來。其次，就算他有錢委托業餘化工場來研製，國度技能監視部分等業餘機構，在沒有舉行強迫性安全評價和質量查驗之前，也毫不會答應“巴鐵一號”在某座都會的陌頭舉行所謂的“試乘”。­據報道，截至“巴鐵一號”鬧劇終止之時，宋有洲的所謂發現專利仍在“審核”中。這是可憐中的萬幸，假如該專利申請被國度專利局輕率經由過程，那麽，“巴鐵一號”很可能蒙騙更多的投資人。然而，秦皇島市招商局和該市下轄的北戴河區當局，竟然將“巴鐵一號”當成了一個科技含量極高的好名目，將劣跡斑斑的華贏凱來當成一尊“年夜金主”來供奉。不曾想，“試乘鬧劇”剛演了個序曲，假話即被媒體戳穿，眼瞅著當局榮譽要受影響，無論是招商局照舊區當局，先是互相推脫，再是裝瘋賣傻不再搭理媒體發問。­拿著與秦皇島當局機構簽訂的所謂“戰略互助和談”，華贏凱來當即最先了眾籌圈錢的活動。並且，眾籌對象不分市場法人和天然人，入門出發點就得百萬元。好在試乘鬧劇演砸了，不然，有“當局主導的PPP名目”作噱頭，不知幾多投資者將失入華贏凱來精心設計的集資陷阱。­近十數年間，為緩解都會交通擁擠，確有多國發現家提出過近似“平麵巴士”的年夜容量交通東西設計思緒，但緣於都會現有門路體係改造之難和改形成本之高，以及這類年夜容量交通東西的性價比不高，還沒有哪個國度的出產廠家真正研製和出產過這類交通東西。此後，這類年夜容量交通東西可否作為緩解都會交通擁擠的輔助手腕，今朝很難作出判定。­值得留意的是，對“巴鐵一號”如許的集資陷阱，我國現行法令難以舉行有用的遏製與衝擊，難以在第一時間對投資者出格是那些拿著退休積存“理財”的老年人予以有用掩護。是以，力戒貪欲，決不輕信、果斷闊別天上失餡餅的功德，才是最牢靠、最無力的自我掩護。