Warning: mkdir(): No space left on device in /www/wwwroot/new9.com/func.php on line 127

Warning: file_put_contents(./cachefile_yuan/gxliba.com/cache/69/ea60a/f9029.html): failed to open stream: No such file or directory in /www/wwwroot/new9.com/func.php on line 115
阜陽投資發展集團有限公司

您的當前位置:首頁 > 知識 > 人間丨開著小米SU7去中東:穿過10個國家、行駛2.5萬公裏,曾一箱電跑了三個國家 正文

人間丨開著小米SU7去中東:穿過10個國家、行駛2.5萬公裏,曾一箱電跑了三個國家

時間:2025-05-14 20:13:12 來源:網絡整理 編輯:知識

核心提示

海報91抖音成人APP記者 朱曉衝 首席記者 張穩 報道2024年的最後4個月,29歲的飛飛完成了一件大事,他駕駛著一輛國產電車,從新疆出發前往中東地區,總行駛裏程約2.5萬公裏,途經10個國家。自駕途中,飛飛在土

  海報91抖音成人APP記者 朱曉衝 首席記者 張穩 報道

  2024年的人間最後4個月,29歲的丨開個國公裏個國飛飛完成了一件大事,他駕駛著一輛國產電車,著小中東曾箱從新疆出發前往中東地區,穿過總行駛裏程約2.5萬公裏,家行途經10個國家。駛萬

自駕途中,電跑飛飛在土耳其的人間雪山腳下。(圖源受訪者)

  其實,丨開個國公裏個國嚴格意義上說,著小中東曾箱飛飛的穿過這段行程,開始於更早之前。家行

  2024年4月,駛萬飛飛成為了小米SU7的電跑首批車主。提車之後,人間飛飛決定自駕環遊中國。從蘇州出發,一路向西抵達西藏拉薩,然後經新疆、青海、甘肅、內蒙古到了東北,後又經北京、天津順著沿海省份一路向南,最後到了雲貴川地區。

  飛飛在國內的這段行程,曆時126天,行駛了約3.5萬公裏,一共充了大約5000度電,花費6845元。其他的花費還有:高速過路費3500元,飲食費10500元,住宿費9145元等。“一路都是住100元到150元左右的賓館和民宿,遇到環境好的地方就睡在車裏,或者露營。”

  環遊中國4個多月的行程結束之後,飛飛萌生了開著小米SU7環遊世界的想法,他首選的目的地是中東地區。“以前隻是聽說過,就想實際去看一看,到底是什麽樣子的。不為別的,就是想挑戰一下,也算是實現一下自己的人生理想。”

  2024年8月底,飛飛從貴州出發,到達新疆伊犁。花費半個多月的時間,辦理好了車輛的暫時進出口手續,準備好了床墊、帳篷等必備物品,並找到了同伴:一位旅行作家。

飛飛開車經過帕米爾高原。(圖源受訪者)

  9月20日,飛飛從新疆霍爾果斯口岸出境到哈薩克斯坦,正式開始了他開著電車到中東地區的旅程。

  此後的三個多月的時間,飛飛從哈薩克斯坦,經俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆、土耳其到了伊朗,然後從伊朗經阿富汗、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦,回到了國內。總行駛裏程大約2.5萬公裏,總花費約10萬塊錢。“包括沿路充電、住宿、吃飯、辦理簽證的花費等,在伊朗過境時交了大概1萬塊錢的過境費。”

飛飛駕駛的電車被當地人圍觀。(圖源受訪者)

  飛飛說,一路上,他經曆無數困難。“與當地車輛剮蹭,導航定位失靈,沒地方充電,被當地人別停等,無數大大小小的麻煩。”飛飛告訴記者,出國之後,除了溝通困難、大部分路段的路況不是很好之外,最不方便的其實是充電。“我從國內自帶了加長的充電線,很多地方隻能用插線板慢充,在伊朗,充滿電基本上要三天兩夜,在阿富汗要四五天。”

  飛飛駕駛的電車,充滿電續航500公裏。“在伊朗境內行駛了2000公裏,花了差不多20天,充一次電就要耽誤三天時間,充電的時間太慢了。”等待充電的時間,飛飛會在當地逛一逛,欣賞一下當地的人文風景。

  “沿途經過的大部分地區,想要發展電車,還有很長的路要走,因為這些國家的基建太差了,和中國還是不能比,像阿富汗,白天停電,晚上還要階段性停電,而且電壓不穩定。在國內開,一點也不焦慮,到處都是充電樁。”飛飛感慨道。

飛飛在途中給電車充電。(圖源受訪者)

  飛飛在路上的時間,正好位於秋冬時節。很多地方都下了大雪,溫度也很低,更是增加了不小的難度。“經過帕米爾高原的時候,由於海拔非常高,溫度達到了零下30度,續航裏程基本上隻有300公裏。其中有兩段路,車輛直接‘趴窩’了,全被凍住了,隻能叫了拖車。後來距離中國國門還有幾公裏的時候,又‘趴窩’了,隻好走路到海關那裏找了兩個海關警察幫忙,叫了一輛車幫我拖回去。”

  由於旅途艱苦,最開始出發時的夥伴,中途放棄離開了,此後,在返回中國的途中,飛飛又臨時招募了兩個隊友。“都是我一個人在開車,他們隻是坐車,和我做伴,一個人太孤單了。”

  “太苦了!”時隔近四個月,飛飛仍對當時的經曆記憶猶新。“開著電車自駕出國,每天需要考慮的東西太多了。電車一天能跑多少公裏?下一個地方能不能充電?國外路況真的很差,消耗了6個輪胎。另外,中東那些國家其實還挺危險的。後半程根本不像是我開車自駕,後麵的路更像是我在押送這輛車回國。”

飛飛在自駕途中遇到車輛故障,叫了拖車。(圖源受訪者)

  當然,途中更多的是讓他難忘的經曆。在抵達高加索地區之後,從俄羅斯經格魯吉亞到亞美尼亞,他用一箱電就跑了三個國家,還見到了美麗的雪山。

  回到國內的這段時間,飛飛一直在堅持更新這段旅程中拍攝的視頻,他希望這段經曆能被更多人看到。“我也沒想到會開著一輛純電的國產車完成這個平時不敢想象的挑戰。一路途經10個國家,有氣候寒冷的俄羅斯,有剛經曆戰亂的阿富汗,也有零下幾十度的塔吉克斯坦。一路上發生的事情太多,慶幸的是遇到了很多好人。”

飛飛成功穿越帕米爾高原。(圖源受訪者)

  記者注意到,這兩年,有不少中國車主選擇自駕環遊多個國家甚至前往歐洲。

  2024年9月1日,重慶小夥駕駛小米SU7從重慶出發,一路經過哈薩克斯坦、俄羅斯,進入到歐洲的拉脫維亞、愛沙尼亞,乘船橫渡芬蘭灣,又南下到德國體驗不限速的高速,最終到達英格蘭。

  2025年1月18日,“00後”陝西小夥江仁基,駕駛新能源車從西安出發,一路向西,從霍爾果斯口岸出境,經哈薩克斯坦、俄羅斯、愛沙尼亞、法國等國家,曆時15天,橫跨歐亞大陸,行駛1.3萬公裏,最終到達英國倫敦……

網站地圖