據韓國媒體動靜，韓國害案性犯法紛至遝來讓賣力運營地鐵確當局始終很頭疼。性加無法之下，至遝重開首爾市又翻出了以前被棄捐的女性老措施“女性公用車廂”。1992年曾測驗考試過韓國曾於1992年在地鐵1號線和韓國國鐵上測驗考試過女性公用車廂軌製，車廂可是韓國害案末了的成果是行欠亨。其時在搭客較多的性加時間段，把間隔換乘通道較近的至遝重開末了一節車廂指定為女性公用車廂，可是女性這無奈製止簇擁而至的男性搭客。2007年也曾呈現過女性公用車廂的車廂提議，但因是韓國害案“對男性的逆向歧視”的否決定見太強烈，提議終成泡影。性加此次首爾市又一次提出女性公用車廂的至遝重開提案，緣故原由是女性地鐵內的性犯法征象太嚴峻了。去年被警方拘係的車廂地鐵性騷擾罪犯達1192人，比2009年(671人)增長了78%。近似身體接觸，或許用手機拍攝女性裙內等犯法形態也變得多樣起來。男女都否決而女性伴侶們卻不承認如許的解決要領。一名37歲的女子說道：“性犯法多發生在搭客較多的上放工時間，而這個方案卻隻在末班車設置公用車廂，這不是好措施。”方案中沒有克製男性搭客乘坐女性安全車廂的強迫性條目，這也是個問題。男性搭客也同樣感應煩懣。他們以為這是把乘坐地鐵的男性視為潛在罪犯，暗示否決。首爾市規劃在網絡各界人士的定見之後於本年9月在2號線試運轉女性安全車廂。