展開全文劃重點，北京你們注意聽，現代新純係車這車是電S但更懂中首款純電平台，不是雖韓首款純電，你們是國人不是忘了昂希諾了？這車是現代EGMP平台來的，支持800V。北京但這個外觀嘛，現代新純係車高情商的電S但更懂中說法：叫集百家之所長，您要碰上那口無遮攔、雖韓說話直的國人，那就直接叫大雜燴了。北京因為啥，現代新純係車你看這個前大燈，電S但更懂中人官方說有“幸運8”元素，雖韓但你們看像不像IONIQ5的國人像素設計，甚至還能看出布加迪、DS的設計語言來，這大燈裏的“雙眼皮”像不像捷尼賽思GV60。側著看，你又能從腰線上看出現代KONA的影子來，D柱也像GV60，反正這個整體風格麽，你們自己感受一下。我聽說這車有幾個亮點，我給你們念叨念叨。第一就是它車內儀表台的物理按鍵都沒了，主要就是通過屏幕和語音來控製，包括空調和座椅調節。第二就是常溫環境下能做到700公裏以上的續航，能兼容市麵上99%的充電樁。第三就是今年會有組合輔助駕駛和記憶泊車，明年應該有L2+城市組合輔助駕駛，好像就是長城的那套智能駕駛輔助。說到這駕駛輔助，我在多說一嘴。現在的合資品牌，其實都精著呢，人家看得出個眉眼高低來，知道現在要在國內搞新能源，那必須得跟中國企業手拉手，就這個駕駛輔助，在它的合作名單裏，就出現了大疆、毫末。車機芯片用的是8295，座艙合作方裏，博泰是榜上有名。這麽理解吧，在合資車爆發期間，理念就是“做符合中國市場的車型”，不再端著了。ELEXIO來了，甭管來得早來得晚吧，人家也算帶著誠意撲麵而來了，比亞迪、華為問界、小鵬、蔚來，你們都做好準備了嗎？