自啟運以來，授人以漁亞吉鐵路遊客發送量68萬人次，國實貨物發送量950萬噸，踐寫運輸支出年均增幅達39%……亞吉鐵路六年景就和將來瞻望發布會暨交鑰匙典禮10日在埃塞俄比亞首都亞的亞吉運營鑰匙斯亞貝巴市區拉布火車站進行。這標記著埃塞俄比亞-吉布提尺度軌距鐵路公司正式最先主導運營亞吉鐵路。鐵路亞吉鐵路長短洲首條跨國電氣化鐵路，年交西起亞的授人以漁斯亞貝巴，東至鄰國吉布提首都吉布提的國實口岸，全長752公裏，踐寫由中國鐵建上司中土集團和中國中鐵上司中鐵二局配合承建。亞吉運營鑰匙據中領土木埃塞俄比亞工程有限公司統計，鐵路自2018年1月1日開明貿易運營以來，年交亞吉鐵路共開行遊客列車2500餘列、授人以漁貨物列車7700餘列，國實完成貿易運輸支出總計113億埃塞俄比亞比爾。踐寫5月10日，埃塞俄比亞火車司機在亞吉鐵路列車的駕駛室裏事情。發這些收成，離不開中方團隊的苦守，離不開本地員工的起勁。內比尤·麥拉庫本年34歲，2013年年夜學卒業後插手亞吉鐵路設置裝備擺設。他從人力資源助理幹起，今朝已成為亞吉鐵路一切方埃塞俄比亞-吉布提尺度軌距鐵路公司的人力資源主管之一，賣力3000多名埃塞本地員工的治理和福利發放等事情。“剛最先這裏全是渣滓堆，咱們那時的重要事情是清算渣滓、平整地盤，並協助本地黎民搬遷。”內比尤指著亞吉鐵路始發站拉布車站說。一年夜早，在車站外的廣場看到，不少遊客已列隊預備進站。廣場外，本地年青人正迎著向陽沿路跑步健身。“此刻這邊情況美了，根蒂根基舉措措施更完美了。”內比尤通知。2018年亞吉鐵路進入貿易運營。根據合同，中方企業向業主提供六年的鐵路運營維護辦事。經由過程中方對本地員工的體係培訓和“傳幫帶”，本地業主慢慢接受鐵路運營。中國鐵建董事長戴和根先容說，中方團隊起首安身本地前提，在鐵路沿線幫忙設置裝備擺設了6個實踐培訓點和4個集中實作培訓點。此外，團隊還與東北交通年夜學、北京交通年夜學等院校互助，為320多名業餘技能職員提供現場培訓；派送62名電力機車司機、77名中層治理職員、35名高層司理赴中國舉行培訓。授人以魚，不如授人以漁。六年來，中方累計實現培訓認證本地員工2840人，周全實現運營、維保、安全等各業餘當地化能力設置裝備擺設，為定時順遂移交夯實根蒂根基。過硬的能力設置裝備擺設，打造了過硬的當地化團隊。2024年1月1日，埃塞俄比亞-吉布提尺度軌距鐵路公司周全接辦亞吉鐵路運營，中、埃、吉三國員工用芳華和汗水灌溉的亞吉鐵路這朵昌盛之花綻開。對亞的斯亞貝巴車務段中方技能職員王天濤來說，這六年是2000多個與本地共事並肩鬥爭的日晝夜夜。在這裏，他賣力包孕拉布車站在內的10個車站遊客、貨物運輸的治理協調，見證了埃塞共事從對鐵路全無所聞到完全接辦火車運營的發展過程。“剛最先運營時，我賣力的車務段有40位中方職員，今朝已削減至5位，而本地員工曾經從零增長到450人。”王天濤暗示，交鑰匙典禮後，中方團隊重要舉行重點巡視和引導監視事情，並將在兩年內完全退出。從拉布車站向南行駛約一個半小時，火車達到阿達瑪車站，這裏是內比尤的家鄉。“我常常和家人分享在鐵路上的事情履曆，他們都為我的事情感應自滿。”內比尤通知，“弟弟四年前也插手亞吉鐵路的運營事情，今朝在阿達瑪車站事情。”這條鐵路不隻為許多本地人提供了待業，還增強了埃塞俄比亞和吉布提兩國的經濟交流和職員往來，成為沿線各地經濟增加的“加快器”。“亞吉鐵路無力鞭策了埃塞俄比亞和吉布提兩國間的商業和雙邊關係，這條鐵路將埃塞俄比亞和全世界接洽起來，關於促成埃塞經濟成長意義龐大。”埃塞交通和物流部長阿萊穆·西梅在典禮現場說。亞吉鐵路是落實共建“一帶一起”發起和中非互助論壇約翰內斯堡峰會“十年夜互助規劃”的晚期收成。該鐵路也被稱作埃塞俄比亞的“運輸生命線”，在保障平易近生方麵起到主要作用。年夜量化肥、小麥、鋼材經由過程這條鐵路進入埃塞，埃塞出產的咖啡、芝麻、服裝等則借助這條通道出海。據相識，752公裏的運輸裏程，公路運輸需求3至7天，亞吉鐵路通車後，貨運隻要20小時，運輸老本也隻有公路運輸老本的三分之二。接上去，中方團隊將充實闡揚自身技能上風，繼承對亞吉鐵路現行規範和尺度舉行演繹和提煉，慢慢幫忙兩國成立健全鐵路行業尺度。“在埃塞整整十年，曾經習氣這裏的糊口了。行將脫離，雖然會有些傷感，但看到本地員工接辦亞吉鐵路運維，咱們很欣喜。”王天濤說。《光亮日報》